Получить код ссылки
Внешний вид
Пример
РаботаАвтомобили

Нормативное значение расхода топлива. Автобусы отечественные и стран СНГ

Расчет расхода топлива в соответствии с методическими рекомендациями "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте", введенными распоряжением Министерства транспорта РФ от 14...
Timur2010-04-06 19:06:36
Калькулятор ниже пытается выполнять расчет расхода топлива в соответствии с методическими рекомендациями "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте", введенными распоряжением Министерства транспорта РФ от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р.

Калькулятор создан по запросу расчет расхода топлива на ...., там же можно почитать и небольшое обсуждение задачи.

Понятно, лучше всего прочитать указанные методические рекомендации (в интернете везде есть), но для ленивых изложу вкратце суть дела. Рекомендации нужны для оценки расхода топлива при работе автотранспорта. Для каждой модели автотранспорта есть базовая норма, выраженная в литрах на 100 километров. Например, для отечественных автобусов ее можно посмотреть в справочнике, который я сделал специально для этого калькулятора - Нормативное значение расхода топлива. Автобусы отечественные и стран СНГ.

Но жизнь, как известно, вносит свои коррективы. Вот эти-то коррективы и пытаются учесть методические рекомендации. В соответствии с ними нормативное значение расхода топлива должно вычисляться по формуле
Q_H = 0,01 H_s S(1+0,01D),
где Qн - нормативное значение расхода топлива, л
Нs - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100км
S - пробег автомобиля, км
D - коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %

Поправочный коэффициент это сумма всех применимых в данный момент коэффициентов. Например, при работе автотранспорта в зимнее время в зависимости от климатического района норма может повыситься от 3 до 20%. Смотри Значение зимних надбавок к нормам расхода топлив по регионам России в зависимости от климатических районов. Тоже самое при эксплуатации машины в условиях высокогорья, в условиях большого города, ну и так далее. Идея, я думаю, ясна.

Для автобусов ситуация чуть более сложная в связи с необходимостью учитывать расход топлива на отопление салона. В формуле появляется дополнительное слагаемое
Q_H = 0,01 H_s S(1+0,01D) + H_{OT}T, где
Нот - норма расхода топлив при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/ч
Т - время работы автомобиля с включенным отопителем, ч
Данные для некоторых марок приведены здесь Нормы расхода топлив на обогрев салонов автобусов и кабин автомобилей независимыми отопителями

Поскольку методические указания рекомендуют для транспортных средств и марок отопителей, не перечисленных в них, расчет расхода топлива проводить по данным завода-изготовителя, я предусмотрел возможность ввести свои данные. Если в поле "Или введите норму расхода на работу отопителя" ввести число, отличное от нуля, то оно будет участвовать в расчетах, если оставить ноль - то данные по таблице отопителей.

Для неочевидных параметров всплывает подсказка, если на текст параметра навести мышку, например, такая подсказка есть по параметру "Работа на дорогах общего пользования со сложным планом".

Коэффициенты из рекомендаций берутся максимальные, ну и используются только те, которые, по моему разумению, можно применить к автобусам. Так что замечания и предложения приветствуются

Расчет нормативного расхода топлива. Автобусы отечественные и стран СНГCreative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 (Unported)
0.12345678901234567890
 Базовая норма, л/100км:
 Поправочный коэффициент, %:
 Расход топлива с учетом поправочного коэффициента, л:
 Отопитель:
 Норма расхода на обогрев салона отопителем, л/час:
 Расход топлива на работу отопителя, л:
 Нормативное значение расхода топлива, л:
 Зимний период для указанного региона:






Комментарии

 Все обсуждения
Защита от спама